13 juli 2011- (Nieuwsblad)
Na het bouwverlof starten de werken aan wat het grootste sluizencomplex ter wereld moet worden. Die sluis is dringend nodig nu de Kallosluis vorig jaar haar absolute recordvolume aan in- en uitvarende schepen behaalde. Met de nieuwe sluis blijft de toegang tot de dokken op de linker Scheldeoever verzekerd.
In de Waaslandhaven gaat na het bouwverlof een van de grootste infrastructuurprojecten van de komende jaren in Vlaanderen van start. Het Vlaams Gewest en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen steken samen de handen uit de mouwen voor een tweede sluis in de Waaslandhaven. Die tweede sluis is hoogdringend', zegt Peter Van De Putte, directeur van de Maatschappij Linkerscheldeoever (MSLO). 'De Kallosluis uit 1979 haalde vorig jaar een recordvolume van maar liefst zestien miljoen kubieke meter aan in en uitvarende schepen en is oververzadigd.'
De sluizen zijn een absolute noodzaak, gezien de Schelde een getijdenrivier is. Het water kent er net als de zee hoog- en laagtij. Het verschil in waterpeil kan door het getij in Antwerpen oplopen tot 5,70 meter. In de havendokken, achter de sluizen, staat het waterpeil altijd op hetzelfde niveau. Het is dankzij de sluizen dat de schepen dat hoogteverschil kunnen overbruggen.
Gigantisch project
De bouw van de tweede sluis in de Waaslandhaven, het dokkencomplex op de linker Scheldeoever in de haven van Antwerpen, is een reusachtig project. De sluis wordt 500 meter lang en 68 meter breed. Die lengte komt overeen met 28 gelede bussen van De Lijn bumper tegen bumper geparkeerd. De breedte is dan weer te vergelijken met een autosnelweg met 19 rijstroken. Voor de bouw van de sluis, de bruggen en toebehoren is 20.000ton constructiestaal nodig. Dat is bijna drie keer zoveel als al het staal waarmee de Eiffeltoren in Parijs is gebouwd. Samen met de Berendrechtsluis in het noorden van de haven van Antwerpen, wordt de nieuwe sluis de grootste ter wereld. Ze zal ervoor zorgen dat de Waaslandhaven haar rol ten volle kan blijven spelen in de totale ontwikkeling van de haven van Antwerpen.
De kostprijs van de bouw van de tweede sluis in de Waaslandhaven wordt geschat op 640 miljoen euro, maar dat budget zal gespreid worden over vijf jaar. De werken zullen vijf jaar duren en zonder tegenslagen zal de tweede sluis klaar zijn in 2015.