Bouw
Met de bouw van de tweede sluis op de linker Scheldeoever wordt in de haven van Antwerpen een van de grootste infrastructuurprojecten van de komende jaren op het getouw gezet. De werken zijn gestart op 24 oktober 2011. In 2016 moet de sluis klaar zijn.
de sluis in cijfers
Vergelijk met
Lengte 500 meter
... 28 gelede bussen van De Lijn, bumper tegen bumper.
... de Antwerpse winkelwandelstraat Meir
... 4 x de hoogte van de Antwerpse kathedraal.
Breedte 68 meter
... een snelweg met 19 rijstroken.
20.000 ton constructiestaal
... bijna 3 x 7.300 ton staal waarmee de Eiffeltoren is gebouwd.
740.000 m³ gewapend beton
... een voetbalveld dat 89 meter hoog of bijna 30 verdiepingen hoog wordt volgestort met beton
De werken bestaan uit vijf grote delen:
§ Voorbereidende werken.
Bij zo’n groot infrastructuurproject beperken de voorbereidende werken zich niet tot het afbakenen en inrichten van de werf. Er moeten ook leidingen, wegen en een spoorlijn worden omgeleid. Over de Sint-Antoniusweg wordt voor het werf- en grondtransport een tijdelijke brug aangelegd, zodat het doorgaand verkeer geen hinder ondervindt van de werken. Meer info
§ Bouw van de sluis.
Voor de aanleg van de sluis wordt een enorme bouwput uitgegraven. Daarbij wordt naar schatting 4,7 miljoen m³ grond weggegraven. De grond wordt deels gebruikt voor de verdere opvulling van het 'gedempt Doeldok' en deels herbruikt om onder meer terreinen rondom de nieuwe sluis op te hogen.
Daarna volgen de betonwerken, met de constructie van de L-vormige kolkmuren voor de sluis, de deurkamers voor de sluisdeuren en de omloopriolen die worden gebruikt om het waterpeil in de sluis te regelen.
Vervolgens worden de sluisdeuren en basculebruggen geplaatst en wordt de elektromechanische uitrusting van de sluis en de bruggen geïnstalleerd. Meer info
§ Optrekken gebouwen.
Na de eigenlijke sluis worden ook andere gebouwen opgetrokken. Het gaat om het sluisgebouw, machinegebouwen, gebouwen voor de sluisbedienaars en de sleepdiensten. Meer info
§ Aanleg toegangsgeulen.
Om de schepen toegang te geven tot de sluis dienen aan beide kanten toegangsgeulen te worden aangelegd. Aan beide kanten worden kaaimuren opgetrokken om de toegangsgeul af te bakenen. Meer info
§ Aanleg wegen en spoorwegen.
De bestaande wegen en spoorwegen ter hoogte van de sluis worden vervangen door nieuwe wegen die aansluiten op de bruggen. Om hinder te vermijden zal altijd een van beide (spoor)wegen in gebruik zijn. Meer info
Voor een globaal overzicht van de werkzaamheden
Voor een vergelijking: bouw en werking van de Berendrechtdrechtsluis
Lengte 500 meter
... 28 gelede bussen van De Lijn, bumper tegen bumper.
... de Antwerpse winkelwandelstraat Meir
... 4 x de hoogte van de Antwerpse kathedraal.
... de Antwerpse winkelwandelstraat Meir
... 4 x de hoogte van de Antwerpse kathedraal.
Breedte 68 meter
... een snelweg met 19 rijstroken.
20.000 ton constructiestaal
... bijna 3 x 7.300 ton staal waarmee de Eiffeltoren is gebouwd.
740.000 m³ gewapend beton
... een voetbalveld dat 89 meter hoog of bijna 30 verdiepingen hoog wordt volgestort met beton
Na de eigenlijke sluis worden ook andere gebouwen opgetrokken. Het gaat om het sluisgebouw, machinegebouwen, gebouwen voor de sluisbedienaars en de sleepdiensten. Meer info
Om de schepen toegang te geven tot de sluis dienen aan beide kanten toegangsgeulen te worden aangelegd. Aan beide kanten worden kaaimuren opgetrokken om de toegangsgeul af te bakenen. Meer info
